产品概述
针对高速公路的“热拌特种改性沥青超薄磨耗层”技术，主要由“表面磨耗层”和“粘结防水层”两部分构成。表面磨耗层结构厚度为12~20mm，采用特种改性沥青，保证沥青混合料的柔韧性和耐久性；粘结防水层使用“不粘轮”油性粘层油，有效封闭原沥青路面微裂缝，防止雨水下渗。
产品特点
优点
1.具有超强的耐候特性，可阻止沥青的老化恢复路表功能；
2.推迟路面破坏及大修重建的时间，延长路面寿命；
3.具有抗滑、降噪、耐磨、环保等特点。
针对高速公路的“热拌特种改性沥青超薄磨耗层”技术，主要由“表面磨耗层”和“粘结防水层”两部分构成。表面磨耗层结构厚度为12~20mm，采用特种改性沥青，保证沥青混合料的柔韧性和耐久性；粘结防水层使用“不粘轮”油性粘层油，有效封闭原沥青路面微裂缝，防止雨水下渗。
针对高速公路的“热拌特种改性沥青超薄磨耗层”技术，主要由“表面磨耗层”和“粘结防水层”两部分构成。表面磨耗层结构厚度为12~20mm，采用特种改性沥青，保证沥青混合料的柔韧性和耐久性；粘结防水层使用“不粘轮”油性粘层油，有效封闭原沥青路面微裂缝，防止雨水下渗。
1.具有超强的耐候特性，可阻止沥青的老化恢复路表功能；
2.推迟路面破坏及大修重建的时间，延长路面寿命；
3.具有抗滑、降噪、耐磨、环保等特点。
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